Paire de roue Sislent Wild Light Carbon 35

Poids paire - 1090g (±5%)

Largeur interne 27mm

Largeur externe 33mm

Moyeu Sislent ONE, Ratchet 54T 

Largeur moyeu 12x100mm à l'avant, 12x142mm à l'arrière

Roue libre Shimano HG, Sram XDR, Campa N3W

Nombre de rayons 20 rayons Sislent Carbon Aero

Jante Hookless

Système de freinage Centerlock

Tension : Avant, 120 kg côté disque, -15 % (environ) côté roue libre. Arrière, 120 kg côté roue libre, -15 % (environ) côté disque

Un nouveau design

Les Sislent Wild LC présentent une finition Raw Carbon, qui met en valeur la fibre de carbone dans son état le plus pur, apportant un style agressif et sophistiqué aux roues de gravel. Ce design améliore non seulement l’esthétique, mais réduit également le poids en éliminant les couches de peinture superflues.

De plus, les logos repensés et plus visibles assurent une identité de marque renforcée et un look haut de gamme qui se démarque sur n’importe quel vélo. Sans aucun doute, l’une des meilleures roues de gravel du marché.

Rayons aéro

Le nouveau moyeu ONE intègre un système Ratchet de 54 dents, permettant une connexion instantanée entre le pédalage et la roue, offrant une réponse immédiate lors des changements de rythme, des montées et des sprints. De plus, il est équipé de rayons aérodynamiques, améliorant la rigidité et la durabilité de l’ensemble.

Il intègre des roulements céramiques améliorés (ou CeramicSpeed), qui réduisent la friction au minimum, maximisant l’efficacité de roulement et garantissant une plus grande douceur et durabilité même dans les conditions les plus exigeantes.

Largeur interne optimisée

La largeur interne de 27 mm des roues Sislent Wild LC offre une base plus large pour les pneus, améliorant l’absorption des chocs et l’adhérence sur les chemins de gravier et les surfaces irrégulières. Cela permet d’utiliser des pressions plus basses, ce qui améliore le confort et la stabilité sans compromettre l’efficacité de roulement.

La largeur externe de 33 mm facilite une transition plus douce entre la jante et le pneu, optimisant le contrôle et la traction sur les terrains de gravier et les chemins moins fréquentés. Ce design offre une conduite plus fluide et précise, parfaite pour relever les défis du gravel.

Technologie et design

Le design asymétrique de la jante optimise la répartition des tensions dans les rayons, améliorant la stabilité et la durabilité de l’ensemble. Cela se traduit par un centrage plus stable et une transmission de puissance plus efficace, offrant une réponse plus précise lors des changements de rythme et des trajectoires exigeantes.

La technologie Hookless renforce l’intégrité structurelle de la jante, permettant un profil plus résistant et léger, tout en améliorant l’adhérence entre le pneu et la jante pour une sécurité accrue et de meilleures performances.

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